1 ) Trouver une moto ancienne, celle ci a été acheté chez un " ferrailleur "

2)       Acheté dans cet état sans Carte Grise .  Se procurer auprès de  la F.F.V.E. à Rennes un dossier de demande de carte grise de collection. ( voir rubrique  « trucs et astuces » .)

  Remplir sérieusement le dossier et joindre documents et photos de la moto (vue de droite et de gauche+si vous pouvez N° de cadre et n° plaque constructeur. )

3) Démonter la machine. Ne pas hésiter à faire des petits croquis lorsque le montage ou l'empilement des pièces vous parait compliqué. Rechercher par petites annonces ou auprès de l'amicale PUCH un 'Listing  ou catalogue de Pièces Détachées " 

- Attention au circuit électrique, si vous n'avez pas de plan, FAIRE UN RELEVE AVEC MINUTIE lors du démontage. Couleurs et section des fils. Sur les Puch les bornes du contacteur de phare et de la dynamo portent des numéros, bien les noter.

4) Faire toute votre tôlerie.  Vous pouvez reboucher les grosses bosses à la soudure à l'étain (celle dont se servent les plombiers pour souder le plomb.)

5 ) Faire sabler vos pièces si vos finances le permettent ou jouer de l’huile de coude ..

 6 ) Mise en peinture d'apprêt toutes vos pièces, si possible avec un procédé deux composants .

7)  Mise en peinture de toutes les pièces. Il existe de petit pistolet avec le bol dessus, qui ne sont pas trop cher et qui ont l'avantage de faire de grosse économie de peinture car il permette d'utiliser jusqu'à le produit jusqu’à la dernière goutte.

8) Polissage des aluminiums  et des chromes conservés en l'état

9 ) Remontage après quelques  jours de  séchage.                                           

10)  Repose de la plaque de cadre

11/La moto entièrement remonté faire des photos :

    Une belle vue de droite et une belle vue de gauche que vous joindrez à votre dossier demande de "CG de collection" les Membres de la F.F.V.E auront un dossier complet et vous votre carte grise dans les huit jours.

Bonne Route en Puch !!!

   Texte & photos   F.Decrucq